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列孚

中国,请你走得慢一点,停下来,想一想。。。。。。

 
 
 

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从香港去广州吃早餐  

2008-05-13 17:40:23|  分类: 城市观察 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                                                                从香港去广州吃早餐

 

                                                                                列孚

 

香港特区政府终于宣布穗港高速铁路的香港段将于明年动工,于2014年完成,届时,从香港到广州只需48分钟。

由广州至香港的穗深高速铁路境内段(即广州至深圳)已于去年动工,全长116公里,将于2013年完成。但是,香港段却迟迟未见有任何消息,早已引来香港一些人士批评,指香港回归十年了,但在与内地联系基建项目上却迟迟不见有任何大动作,这将会拖住香港经济发展的后腿。

现时广九线全长148分里,但广州至九龙的直通火车却要花上一小时五十分,原因是当火车过了深圳罗湖桥进入港境后,车就明显慢了下来,从罗湖至九龙总站短短32公里竟要花上50分钟,原因是港境内铁路轨道负荷不起时速超过100公里的需求。有过乘广九直通车经验的旅客都知道,当列车进入港境后,原本快速的列车忽地慢悠悠起来。四年前,广州方面宣布将建经深圳的穗港高速铁路,香港无任何反应;去年,穗港高速铁路内地段动工,香港仍无表示。对此。香港一些有识之士就已批评特区政府没有以积极态度与唇亡齿寒的粤港关系作长远的战略考虑,这必对香港经济发展带来严重影响。

如今,香港特区政府终于想通了,以高速铁路与广州衔接,加快人流、物流,才可能是香港能够保持持续发展的需求。笔者不想批评说香港仍有人抱以前的“大香港主义”态度,但是,对穗深高速铁路的反应迟缓而言,确实是需要捡讨的。

正在兴建中的穗港高速铁路全长142分里,比原来的广九线短了6公里,即在港境内的路线长26公里,港府将投资395亿港元,香港总站设于新建的西九龙总站,北向将经深圳的福田、深圳北、东莞虎门,然后以广州设于番禺区石壁广州新火车站(暂名)为终点站。该站也是京广客运专线总站,由此到北京将只需10小时;而在深圳北转乘杭(州)福(州)深客运专线到上海,则只需8小时。换言之,香港也将纳入全国铁路网络,成为中国大陆最南端终站。

48分钟的概念就是有如驾车北京从东三环的大北窑到西三环的公主坟,也如上海从徐家汇到宝山,亦如广州从黄埔到西关般,早上七点从香港出发,大可与广州客户在二沙岛共进早餐,然后回港岛中环共进早餐吃午饭了。

 

原载上海《时代报》25/04/2008

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